Chevy Bolt EV Uygulamalı Görünüşe Göre, Elektrikli Arabalar Artık Emmiyor

Bu ay Chevy'nin en yeni otomobillerinden birini, elektrikli otomobil pazarına, 2017 Chevrolet Bolt EV'ye çarptığını test etme fırsatı bulduk..

200 beygir gücü, 266 lb-ft tork ve tek bir şarjla 238 mil menzilli küçük bir araba, araba kullanmanız için bir damla gaza mal olmaz. Ancak özellikle ilgilendiğimiz şey tamamen dijital gösterge paneli arayüzü, uygulamalar ve cep telefonu entegrasyonları ve özellikle Wi-Fi etkin nokta özelliği oldu..

Chevrolet'in PR ekibi bize ulaştı. Koymak için bize meydan okudu “arabanızın Wi-Fi özelliklerini kullanarak tüm eviniz için gereken interneti güçlendirerek arabanın sıcak noktasını test edin.”

Meydan okuma kabul edilmiştir.

Chevy Bolt EV'nin sundukları

Wi-Fi etkin nokta mücadelesinin nasıl geçtiğini görmek istiyorsanız, bu makalenin altına doğru kaydırın. Ancak, yalnızca bir Wi-Fi etkin noktası olarak çalışma yeteneğine bağlı olarak bir araba satın almak aptalca olur, bu yüzden önce Bolt EV ile bulabileceğiniz diğer özelliklere ve bunun nasıl kullanılacağına bakacağız. ve elektrikli bir araba ile yaşamak.

Muhtemelen bu elektrikli otomobilin fiyatı ile ilgileniyorsunuz, ama biz oraya varmadan önce, özelliklere hızlıca bir göz atalım..

• Düz, 60 kWh lityum iyon pil geri zeminin altına yayılmış 10 modüle bölünmüştür.
• Yaklaşık 200 beygir gücü (150 kW) güç sağlayan, 7.05: 1 sürücü oranına sahip tek, yüksek kapasiteli bir elektrik motoru.
• Chevy'nin tescilli “Elektronik Hassas Vites” Otomobilinizi mekanik bir kayma sisteminden ziyade elektrik sinyali ile değiştirmenize ve park etmenize olanak sağlayan by-wire sistemi.
• Arabayı 240V duvar prizi veya hatta 120V duvar prizi ile şarj etmenizi sağlayan 7,2 kW şarj cihazı.
• Aracı 30 dakikada 90 mil şarj etmek için elektrikli araç şarj istasyonları (SAE Combo konnektör) kullanmanıza izin veren bir DC şarj sistemi.
• Rejeneratif frenleme, stop halindeyken gaz pedalına bıraktığınızda otomobilinizi kinetik enerjiden şarj etmenize olanak sağlar.
• Standart arka görüş kamerası
• “Surround Vizyon” Yayalar veya araçlar herhangi bir taraftaki araca çok yakın olduğunda, aracın sizi uyarmasını sağlayan teknoloji.

Bu araç için listelenen MSRP 37,495 Dolardır; bu, tümüyle elektrikli bir araç satın almak için federal vergi kredinizi (ABD) aldıktan sonra tahmini 30.000 ABD Doları’dır..

Tüm bu özelliklerle, onu sürmek için fırsat konusunda heyecanlanmamak zor. Bununla birlikte, depolama alanı yetersizliği nedeniyle kişisel olarak küçük hatch tarzı araçlara hiç ilgi duymadım. Bu yüzden elektrikli otomobil pazarından bu kadar uzun süre kişisel olarak uzak durdum - menzil ve kargo alanı eksikliği. Ama araba bir kere geldiğinde, bunun standart hatchback'in olmadığı belliydi..

Gittiğiniz her yere kafaları çevirme yeteneğine sahip sportif bir araba. Chevrolet PR haberlerine göre, Chevy Bolt EV hedefliyor “Yeni bir küçük geçit için alışveriş yapanlar.”

Bolt EV'nin faydalarının şunları içerdiğini söylediler:

• Pompada para tasarrufu
• Düşük bakım nedeniyle daha düşük toplam sahip olma maliyeti
• OnStar Temel Planı, myChevrolet mobil uygulaması ve yerleşik 4G LTE WiFi etkin noktası
• Yeniden yapılandırılabilir bir bilgi ekranı ve 10,2 "orta dokunmatik ekran konsolu
• Apple CarPlay ve Android Otomatik uyumluluk

Bu aracı çekici kıldığımı ve ağır fiyat etiketini biraz dengelemiş olduğunu düşündüğüm birçok önemli özellik var. Uzun ömürlü LED farları ve kuyruk lambalarını fark ettim, bunlar kesinlikle söndüklerinde standart ampullerin değiştirilmesiyle ilgili bakım maliyetlerini düşürmenin bir örneği..

Ayrıca arka görüş kamerası, on hava yastığı ve yan kör bölge alarmı, arka çapraz alarm, ileri çarpışma uyarısı ve ileri yaya uyarısı gibi tüm entegre güvenlik özellikleri, sigorta şirketinizin aradığınızda duymak isteyeceği her şeydir. yeni elektrikli aracınızı sigortalayın.

Chevy Bolt EV ile gidip gelmek

Chevy Bolt EV, şarj kablosunu ve adaptörünü tutmak için bagajda özel bir bölmeye sahiptir. Otomobilin ucu için kullanılan fiş, tıpkı benzin istasyonunda kullanmaya alışkın olduğunuz elle tutulan yakıt pompasına benziyor. Adaptör, yüksek kalitesi ve iyi tasarlanmış ve yıllarca günlük olarak bağlanma ve sökülmeyi kolayca kaldırabilecek gibi hissediyor.

Bolt EL'i garajıma kolayca takıp, duvardaki 12 ayaklı şarj kablosunu kullanarak prize takarken, harici prize 25 fit'lik bir uzatma kablosunu takmam çok daha uygun oldu. Uzatma kablosunu kullanarak, arabayı tam yoldan, her gün işten sonra park etmenin daha kolay olduğu yerde şarj edebiliyordum..

Bolt EV'yi çalışmaya bıraktığım ilk gün işten sonra golf oynamak için erkeklerle buluşmam gerektiğini biliyordum. Bu yüzden golf kulüplerimi bagaja yüklemeye gittim ve bir elektrikli araba ile kargo alanı konusundaki varsayımlarımın hala doğru olduğunu keşfettim..

Yine de, kulüpler arabanın arka koltuğuna oturdu, bu yüzden aşk kaybedilmedi.

Bu sportif arabanın iç kısmı yüksek tavanlı ve “yeşil Ev” çok fazla ışığa izin veren kabin. Ancak, sürücü koltuğuna girerken ilk fark ettiğim şey, kova koltuklarının ortalamadan biraz daha küçük olmasıydı. Sol uyluğumla plastik kabuğu yastığın içinden hissedebiliyordum.

Karımı ve iki kızımı arabada bıraktığımda koltukların oldukça rahat olduğunu hissettiler. Bu, 200 pound'un üzerinde büyük bir kareniz olmadığı sürece, ortalamadan küçük koltuklarla ilgili herhangi bir sorun yaşamayacağınız anlamına gelir..

Elektrikli Araba Kullanmak Farklı ...

Son birkaç yılda benzinle çalışan herhangi bir modern araba kullanıyorsanız, birçok gösterge panosunun dijital tarafa doğru gittikçe daha fazla eğildiğini anlayacaksınız. Çoğu araba hala klasik analog stildeki iğne hızölçerini kullanmasına rağmen, Chevy Bolt'in kontrol paneli% 100 dijital. Bir araba panosuna değil aslında bir akıllı telefon uygulamasına bakıyormuş gibi hissediyorsunuz..

Şarj seviyeleri, gösterge tablosunun sol tarafında “yakıt” tür göstergesi göstergesi. Merkez numarası, pil paketlerindeki mevcut şarjla ne kadar seyahat edebileceğinizi tahmin edebileceğiniz ortalama bir tahmin sunar. Ekranda ayrıca bir “maksimum” ve “min”. Bunlar, muhafazakar mı yoksa agresif mi sürdüğüne dayanan seyahat aralığı tahminleri.

Agresif konuşma, içinde “spor” Bu araba modu, lastiklere gaz pedalına dokunarak kolayca bastırabilir, bu yüzden dikkatli olun. Açık bir yoldan yolun kenarına doğru çekerek, aracın yayınlanmış yeteneğini 7 saniyede 0 ila 60 mph'a kadar test ettim. Sadece bu başarıyı elde etmekle kalmaz, bunu aynı zamanda gazla çalışan bir otomobilde yaşayacağınız sürtünme / kaydırma veya kükreyen motor olmadan da yapar. Gerçeküstü bir deneyim.

Ekranın çok bağımlılık yaratan kısmı “Güç” panel. Hızlandırıcıda agresif olmaya başladığınızda, orta çizginin üstündeki sarı çubuğun arttığını ve batarya paketinden anında çekilen güç görüntüsünü göreceksiniz..

Gaz pedalını bıraktığınızda veya frene bastığınızda, orta çizginin altında yeşil çubuğun arttığını ve batarya paketine geri dönen toplam aktif gücün görüntülendiğini göreceksiniz..

Bu, zorlamaya çalıştığınızı hissedeceğiniz, tüketilen gücü merkez hattına mümkün olduğunca yakın (veya altında) tutmaya çalıştığınız bağımlılık yaratan bir yapıya yol açar. Bunu gerçekleştirmek, geçerli pil şarjınızın menzilini cihazın üst kısmına doğru uzatır. “yakıt” Görüntüle.

İşe giderken bir noktada, A / C'yi kapalı tuttuğumda ve kendimi çoğunlukla tepelerden aşağıya kıyıya koymamı sağladıysam, 9 mil gezisini fazla tüketmeden çalışmak için yapabildiğimi fark ettim. “3 mil” pil enerjisinin değeri (deniz kıyısındaki rejenerasyon sayesinde). Bu oldukça havalı bir his.

Dokunmatik ekran, birkaç enerji bilgisi ekranını içerir (ekranın altındaki enerji sekmesine dokunmanız yeterlidir). “performans”. Verimlilik Geçmişi ekranı ne kadar verimli sürdüğünüzü gösterir (mümkün olduğu kadar az araba kullanmanız mümkün).

Etkileyici bir şekilde, otomobil sürüş verimliliğinizi artırabilen veya zarar verebilecek tüm faktörleri bile takip eder (yol arazisi, aracın dışındaki sıcaklık ve klimayı çalışır durumda tutmaya karar verip vermeyeceğiniz gibi). Bu, sürüş alanınızı daha da geliştirmek için başka neler yapabileceğinize dair birkaç ipucu sunar..

Bir de var “Enerji Detayı” Bir pasta grafiğe eklenmiş aynı bilgileri sağlayan özet sayfa. Bu, aracı en son şarj ettiğinizden beri, sürüş faktörlerine, aracın içindeki klima kontrol ayarlarına ve akü şartlandırmasına bağlı olarak tükettiğiniz enerji tüketimini gösterir..

A / C'yi ilk kez açtığımda ilk fark ettiğim şey, onu kullanmanın tek bir şarjdan kurtarabileceğiniz menzili ne kadar etkileyeceği idi. Benim durumumda, tahmin edilen toplam aralık yaklaşık 225'den 210'a düşmüştür. Elektrikli bir araba kullanmak, gerçekten yaptığınız her şeyin ne kadar enerji tükettiğiniz konusunda sizi nasıl etkilediğini düşündürür..

Biri bunun bir elektrikli araba kullanmanın bir dezavantajı olduğundan şikayet etse de, bunu düşünürseniz, benzinli bir araba kullanmaktan gerçekten farklı değil. Tek fark şoförlerin kendilerini A / C'yi açarak veya daha agresif bir şekilde sürerek ne kadar fazla yakıt tükettikleri ile nadiren ilgilenmeleridir. Bunun nedeni, eğer gazınız biterse, sadece bir benzin pompasına kadar çekebilir ve arabanızı birkaç dakika içinde doldurabilirsiniz..

Elektrikli bir araba sürerken, özellikle yakındaki herhangi bir hızlı şarj istasyonunun bulunduğu bir alanda yaşamıyorsanız, “enerji” daha önemli. Başta, bir araba kullanırken nasıl enerji tükettiğiniz hakkında daha fazla düşünmeniz için sizi eğitiyor. Elektrikli bir otomobille daha az enerji tüketen bu sürüş tekniklerinin birçoğu, geleneksel bir otomobil kullanmaya geri dönerseniz benzin tasarrufunda etkilidir.

Hafta süren test sürüşüm boyunca, aracı günde 9 km boyunca çalışmak için 9 mil ve 9 mil geri gidip gelmek için kullandım. Aracın bir gece (10-12 saat) standart bir 120V ev prizinden şarj edilmesi ertesi sabah akü aralığında 30-40 mil artışa neden oldu.

Elektrikli bir araba sürmeyi planlıyorsanız, bu göz önünde bulundurulması gereken bir şeydir. Şarj altyapınızın aracı nasıl kullanmayı planladığınızı desteklemesi gerekir. Bir 40 mil gecelik ücret yeterli değilse, bir 240V priz taktığınızdan emin olun, böylece aracı 10 saatten kısa bir süre içinde boştan doya kadar şarj edebilirsiniz.

Mobil Entegrasyon

Chevy Bolt EV hakkında kontrol etmek için gerçekten heyecanlandım ev mobil entegrasyonu oldu. Etkinliğin yanı sıra, Android veya iOS'unuzu Bluetooth veya entegre USB kablolarıyla entegre eğlence sistemine bağlayabilir ve iletişim, navigasyon ve bilgi için kullanabilirsiniz.

Bilgi-eğlence sistemi Apple CarPlay veya Android Auto ile uyumludur, bu nedenle hangi telefona sahip olduğunuza bağlı olarak uygun uygulamayı indirip yükleyin; arabanıza otomatik olarak bağlanacaktır..

Bağlandıktan sonra, telefonunuzun bağlı cihazlar listesinde göründüğünü göreceksiniz..

Ahizesiz telefon görüşmeleri yapmak veya favori Pandora veya Spotify müziğinizi yayınlamak için akıllı telefonun kablosuz bağlantısını kullanmanın yanı sıra, iOS veya Android uygulamaları bilgi eğlence sisteminin size çeşitli telefon bilgilerini göstermesini sağlar. Örneğin Android Auto ile Google Asistan bildirimlerinizi ve bilgilerinizi görürsünüz.

Ayrıca kişi listenize bağlanır ve parmağınızı dokunarak hızlı bir arama yapmanızı sağlar.

Ve hepsinden önemlisi, telefonunuzu herhangi bir yere monte etmek zorunda kalmadan veya telefonunuzu tutmaya ve sürerken mesajlaşmaya çekmeden Google Maps navigasyonunuza erişebilirsiniz..

Sadece telefonunuzu bağlayın, bir yere koyun ve eller serbest (ve güvenli) bir deneyim yaşayın.

Ayrıca Chevrolet'in erişimine de sahipsiniz. “myChevrolet” Uzaktan kumandanızı ve yeni aracınızın bilgilerini veren uygulama..

Chevrolet’in PR temsilcisine göre, bu dijital özellikler zaten pek çok yeni Chevrolet aracıyla birlikte sunuluyor ve şirket de gelecekleri araba, kamyon ve geçitler dizisine dahil etmeye devam etmeyi planlıyor..

Chevy Bolt EV Hotspot'unuzu Kullanma

Aracın literatürüne göre, Kablosuz ortak erişim noktası LTE mobil veri teknolojisini kullanır. Yaklaşık 50 feet kablosuz bir menzil sunar. Eğer aracı garajınıza park edip fişini takarsanız, teorik olarak evin her odasında iyi bir kablosuz sinyal alabilmeniz gerekir..

Dokunmatik ekrandaki kablosuz ayarlar menüsüne girerek kablosuz şifreye erişebilirsiniz.

Aracı garajıma park ettiğimde, evin diğer ucundaki ofisime gittim ve dizüstü bilgisayarımdan Bolt EV etkin noktasını görebildim..

Bağlandıktan sonra, İnternet bağlantımın yükleme ve indirme hızını belirlemek için Google'ın M-Lab web sayfası hız testini kullandım. Bu, ailemin normal internet sağlayıcımızdan ziyade kablosuz bağlantı noktasını bir gün boyunca kullanıp kullanamayacağını görmek için bir ön testti..

Hız testi sonuçları 0.10 Mbps indirme ve 0.43 Mbps yükleme olarak geri döndü.

Tipik olarak LTE'nin 5 ila 12 Mbps arasında bir indirme hızına ve 2 ila 5 Mbps yükleme hızına sahip olması gerektiği göz önüne alındığında, yukarıdaki oranlar oldukça düşük.

Aslında, hız testi yapmak için ikinci test sitesine gittiğimde, Bandwidth Place, sayfa o kadar yavaş yüklendi ki 1999 olduğunu sanıyordum.

Yükleme bittiğinde, başka bir test yaptım ve 0.15 Mbps indirme hızı ve 0.71 Mbps yükleme hızı buldum.

Bu aktarım hızlarının AT&T'nin LTE servisi ile ilgisi olmayan çeşitli faktörlerden kaynaklanabileceğini unutmayın - dizüstü bilgisayarımın kablosuz kartı, coğrafi konumumuz ve yerel AT&T kulelerinin konumu ve diğer birçok faktör. Öyleyse bu testleri bir tuz tuzu ile yapın. Bölgenizde daha iyi iletim oranları bulabilirsiniz..

Cep telefonumla bir wi-fi analizörü uygulamasını kullanarak bir test daha yaptım ve yükleme / indirme oranlarının biraz daha iyi olduğunu, ancak yine de yavaş olduğunu gördüm.

Bununla birlikte, bu Bolt EV mobil ortak erişim alanının günlük yaşamınızda sağlam bir pratik kullanımı olmadığı anlamına gelmez. Eğer düşünürseniz, aracınızı sürdüğünüz her yerde mobil bir etkin noktaya sahip olmak çok büyük bir avantajdır. Araba yapmak için bunun birçok faydası var ve aylık 20 dolar ile sınırsız kablosuz veri ücreti, buna değer.

• Eğer bir üniversite öğrencisiyseniz ve pahalı bir kablosuz veri planı alamazsanız, arabanızla internete girmek iyi bir alternatiftir.
• Pahalı internet hizmetini karşılayamıyorsanız, ancak yine de e-postayı kontrol etmek ve hafif web taraması yapmak istiyorsanız, bu ideal bir seçenektir.
• Sık sık kamp yaparsanız ya da sık sık İnternet servisinden uzakta bulunduğunuz yoldan kendinizi bulursanız, kablosuz veri erişim noktasına erişim genellikle bir cankurtarandır..
• İş için çok seyahat ediyorsanız, bir Starbucks veya başka bir kablosuz erişim noktasını bulmak zorunda kalmamak çok fazla zaman kazandırabilir. Dizüstü bilgisayarınızı açmanız yeterlidir.!

Akünün maliyeti ile ilgili büyük bir endişem vardı, bu da tüm aracın maliyetinin neredeyse yarısı kadar bir değer alıyordu. Bu konuda Chevrolet PR temsilcisine sordum ve cevap verdi:

“Pil takımı ve tüm itici güç ile ilgili bileşenler 8 yıl / 100.000 mil garanti kapsamındadır. Chevrolet, Chevrolet Volt sayesinde elektrikli araçlarımızda kalite ve dayanıklılık konusunda büyük bir üne sahiptir. Cıvata EV, bu mirasın üzerine kuruluyor.”

100.000 mil garanti kapsamı, pil değiştirme sorunlarından herhangi birini hafifletmek için kesinlikle çok iyi gidiyor.

Chevy Bolt EV almalı mıyım??

Bu arabadaki tümleşik teknolojiler ve düşük sahip olma maliyeti (en azından yakıt alırken) nedeniyle, bu araba işe gidip gelmek, üniversite öğrencileri için veya sıkı bir bütçeyle yaşayanlar için ideal ama daha yeşil bir yaşam tarzı yaşamaya yatırım yapmak istiyor.

Bir Chevy Bolt EV kullanıyorsanız, performans açısından hiçbir şeyden vazgeçmeden daha az karbon ayakizine sahip olabilirsiniz ve alan veya konfor açısından çok az şey kullanabilirsiniz. Aslında, yarın daha temiz ve daha ümit vaat edenlere katkıda bulunmak için üzerinize düşeni yaptığınızdan emin olabilirsiniz. Sıcak nokta ya da değil, bu oldukça iyi bir duygu.